NAISH
Tavola per wing foil NAISH WING FOIL HOVER CARBON ULTRA
- Prezzo di listino
- €799.00
- Prezzo di vendita
- €799.00
- Prezzo di listino
- €1,599.00
Esaurito
- Prezzo
- Translation missing: it.general.accessibility.unit_price_separator
Grazie al loro rapporto volume / lunghezza più elevato e alla possibilità di guidare con cinghie, le tavole da 40, 50 e 60 litri hanno guadagnato popolarità. Queste dimensioni sono state messe a punto per essere utilizzate sia per il Wing-Suring che per il surf foiling. Le scatole della pista foil e il calcio di coda sono stati spostati di 1,5 pollici verso la coda per aumentare le opzioni per i motociclisti più leggeri che montano i loro foil per il surf foiling.
Tutti i modelli hanno una larghezza della punta e della coda ridotta. Questo è più evidente sulle taglie più piccole fino alla 95 e solo visivamente visibile per le taglie superiori a 95. Il risultato è un peso dello swing ridotto, a vantaggio del suo utilizzo con il Wing-surfer, specialmente in condizioni più ventose.
Il posizionamento della pista foil è stato spostato più vicino alla coda su tutte le taglie. Questa regolazione è più significativa sulle taglie più piccole rispetto alle taglie più grandi.
Il calcio di coda è stato spostato più indietro per allinearlo con le scatole dei binari, allungando la linea di galleggiamento che si traduce in un sollevamento anticipato.
La forma del naso concava doppia è stata accentuata, ammorbidendo il rientro quando si esce dal foglio.
Tutti i modelli hanno una larghezza della punta e della coda ridotta. Questo è più evidente sulle taglie più piccole fino alla 95 e solo visivamente visibile per le taglie superiori a 95. Il risultato è un peso dello swing ridotto, a vantaggio del suo utilizzo con il Wing-surfer, specialmente in condizioni più ventose.
Il posizionamento della pista foil è stato spostato più vicino alla coda su tutte le taglie. Questa regolazione è più significativa sulle taglie più piccole rispetto alle taglie più grandi.
Il calcio di coda è stato spostato più indietro per allinearlo con le scatole dei binari, allungando la linea di galleggiamento che si traduce in un sollevamento anticipato.
La forma del naso concava doppia è stata accentuata, ammorbidendo il rientro quando si esce dal foglio.